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【海闊天空】 遊馬祖 朝聖兼觀光

文/陳金鳳

馬祖一直以來,對我而言只是個地名而已,沒想到老天竟然讓我在疫情大爆發前一個月踏上這塊土地。它終於不再只是個地名了。

媽祖聖像寓意深遠

大部分華人都知道「媽祖」的故事和偉大,而馬祖村內有座「馬祖境天后宮」,加上宮裡有祂的衣冠塚,認定馬祖就是媽祖真正的故鄉。在宮裡,我們還見到了一小尊由在地居民李小石,曾背著登上聖母峰、基座上鑲有一顆紅寶石的媽祖小神像喔!

為了讓更多的人來馬祖朝聖兼觀光,媽祖宗教文化園區建造了一尊媽祖「巨神像」,矗立在船型眺望台上,1999年動工,由兩岸三地的工匠共同打造,歷時10年於2009年竣工,2013年啟用。

園址選定竟可鑽轎腳

巨神像加上0.8公尺的避雷針,總高度為29.6公尺,是世界第二高的媽祖神像(第一高在北京,有47公尺),29.6公尺與馬祖4鄉5島的總面積字數相同,有守護所有列島上居民的意涵,整座神像共使用365塊石頭堆砌雕刻而成,象徵日日平安。

據說當年選定園址後,社區居民在某次勘查過程中,意外發現門前山荒草中有地下坑道,經過整修,結合閩台地區「鑽轎腳」的習俗,讓園區意外增添了一處風格迥異的參訪動線。

從零售業轉型觀光業

馬祖曾經是戰備之地,百姓靠軍人的消費為生,如今戰備任務撤除,軍人剩不到500人,百姓生活失去了仰賴,所幸如今馬祖人從仰賴販售菸酒、零食,轉型為發展觀光業,成功得以自力更生。

山隴城原是南竿島最熱鬧的地區,一間間店面卻都是關著的,顯得好冷清,可能與馬祖冬季不是旅遊旺季有關吧(其實冬天可以賞楓和觀賞「藍眼淚」)。倒是同行的老酈在附近找到了兩位三十幾年不見的友人,彼此都興奮難抑,陪他們閒聚個把小時後才離去。

建築坑道都是活歷史

馬祖方正的房子、石牆是傳統閩東式建築,屋瓦都用石塊壓著,這是方便如果有瓦破損時,只要將破損的瓦片換掉即可,不必全部翻新,省時又省力;廢棄的土石牆若要保存留念,可在上方以瓦片一片片頭尾銜接覆蓋,便能防雨水沖刷坍塌,如此工法,造就出另類的景觀,美哉!

來到馬祖,北海坑道是不能錯過的,在幽暗的渠道中,我們仍能清楚看到渠壁上有紅白畫線,那是漲潮或颱風時水位高度的記錄,其中最高時的水位有15公尺之高呢!

澎湖子弟浮雲高教夢

第二天來到北竿,在車行中,我們問年輕司機為何不在南北竿間建一座橋?年輕人打趣道:「有啊,每四年建一次,選舉完,橋就不見了。」原來一百億經費移去蓋海洋大學馬祖校區了。

因為這個原因,每年除了支應基本行政費用,離島行政人員的加給、教授的薪資、車馬費、每個學生每月還補助5000元生活費,在在都不符經濟效益,而且學生幾乎都是台灣來的(台灣學生成績較本地生占優勢),讀個一、兩年,最後還是回到台灣……這位馬祖年輕司機,發出了不平又很無奈的聲音。

機場兩座卻無紅綠燈

馬祖有兩座機場,南、北竿各一,是全世界唯一「縣級內」有兩座機場的縣。南竿機場跑道1580公尺,北竿跑道只有1150公尺,無法助跑,所以在北竿搭機往返台馬的乘坐人數便有所不同──台灣到馬祖可乘載約70多人,待返回台灣時,人數只能在60人之內。我們從璧山觀景台上遠望北竿跑道,的確很袖珍。

下午起大霧,許多航班被迫停飛,機場關閉,早我們一天遊畢行程的遊客們,紛紛回到了各自住宿處「望霧早散」。

為防跟他們一樣的遭遇,第三天北竿之旅減少了兩個行程,就在附近卡蹓一下(卡蹓是馬祖人「遊玩」或「趴趴走」的方言)。有趣的是,有兩座機場的馬祖,全島路上卻沒有紅綠燈,唯一的紅綠燈還是臨時設置的,在后澳村戰爭和平紀念館旁,等山路拓寬工程結束就會拆除。

治安一級棒民風也佳

馬祖也沒有配鎖店,不論店家、住家,出門都不用鎖門,治安良好,難怪我們進出旅店,櫃台上都空無一人,總要坐上半天,才會看到老闆從外面回來。據說,若真做了對不起另一半的「壞事」,不出一小時,肯定已是家喻戶曉了。

馬祖不大,上車感覺椅子還未坐熱,下一個景點就到了,這樣的卡蹓對我們4位都已年逾7字頭的老人家來說還挺輕鬆的,所以玩得蠻盡興的。

22 04 2024

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